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Para garantizar que su motor funcione sin problemas y con eficacia, es imprescindible protegerlo adecuadamente contra el óxido, la corrosión y los daños internos antes de guardarlo durante el invierno. Los meses de septiembre, octubre y noviembre son los mejores para invernar su embarcación y disfrutarla plenamente la próxima temporada.
Su barco estará parado durante varios meses, así que es hora de realizar la revisión anual del motor. Invernar un motor fueraborda puede resumirse en 8 comandos.
Lavado del sistema de refrigeración
- Lave el sistema de refrigeración haciendo funcionar el motor durante 20-30 minutos en agua dulce limpia (especialmente si ha estado navegando en agua salada).
Estabilización y vaciado de la gasolina
- Para eliminar los efectos nocivos del etanol y garantizar una lubricación óptima de las válvulas y los asientos, utilice un producto como el estabilizador de combustible Bardahl. Es muy fácil de usar, ya que simplemente se añade al combustible al aclararlo con agua dulce.
- Corte el suministro de combustible y espere a que se pare el motor para poder vaciar el carburador.
- Cuando el motor se haya parado por sí solo, limpie el filtro de combustible y el decantador.
Desmontaje de bujías
- Quita las bujías y pon un poco de aceite en los cilindros.
- A continuación, se debe accionar el motor de arranque para que los pistones suban y bajen unas cuantas veces. El aceite protegerá el motor contra el óxido.
- Limpie las bujías o sustitúyalas si es necesario.
Engrase
- Desmontar la hélice y limpiar el interior y el cubo. Comprueba el pasador. Si está dañado o debilitado, debe sustituirse.
- Engrase generosamente todos los puntos de articulación y el eje de la hélice con grasa de tipo marino.
Aproveche para engrasar los mandos y la dirección.
Drenaje
- Drene y reemplace el aceite de la placa base utilizando el tapón de drenaje. Sustituya el aceite viejo y rellénelo siguiendo las instrucciones del fabricante.
Si el agua se ha mezclado con el aceite, se llama mayonesa. Por tanto, la mirilla está defectuosa y debe ser sustituida por un especialista. - Para los motores de 4 tiempos, se debe cambiar el aceite del motor y sustituir el filtro de aceite.
- Por último, vacíe la cuba del carburador y elimine los depósitos con un limpiador de carburadores que no sea agresivo con las juntas y los plásticos.
Para los modelos de inyección, desmontar los raíles de inyección y purgarlos. - Vacíe y limpie el bidón o el depósito.
No utilice gasolina del año anterior. La gasolina y el gasóleo estancados sufren procesos químicos que los degradan. Pierden octanaje gradualmente cuando se dejan en un depósito durante 2 meses o más. Sin embargo, si el contenido de hidrocarburos saturados es insuficiente, el motor no funcionará correctamente, transmitirá menos potencia y golpeará, lo que puede provocar una presión anormal y el riesgo de altas temperaturas que pueden dañar el motor.
Comprobación del ánodo
- Frote el ánodo del motor con un cepillo de alambre para eliminar las concreciones.
Si el ánodo está corroído, debe sustituirse por un modelo estrictamente idéntico.
Comprobar el impulsor de la bomba de agua
- Retirar la turbina de su emplazamiento
- Compruebe si hay grietas o daños en la cuchilla. El impulsor debe sustituirse si presenta algún signo de desgaste.
Limpieza del motor
- Lave el exterior del motor con una esponja y jabón.
- Aclarar con agua limpia
- Rocía el motor con un agente anticorrosión y comprueba que las mangueras no estén agrietadas, de lo contrario habrá que sustituirlas.
Ahora el motor puede guardarse en un lugar protegido. Sólo queda esperar la vuelta del buen tiempo...